Кредо проекта SUNCEPT - разработать, а затем изготовить солнечный 2-х местный автомобиль. Учитывая, что концепция использует исключительно энергию Солнечных лучей, она должна быть оптимизирована по многим техническим аспектам. Получаемая энергия  будет зависеть непосредственно от площади поверхности фотоэлементов. С другой стороны, ускорение и скорость будут зависеть от двигателя и массы, которая в свою очередь связана непосредственно с размером. Таким образом, необходимо найти баланс между массой и  поверхностью, чтобы электромобиль мог ездить со скоростью, достойной автомобиля.

Кроме того, форма автомобилья SUNCEPTдолжна быть оптимизирована чтобы лучше захватывать солнечную энергию. С другой стороны, говоря автомобиль, мы подразумеваем передвижение, и следовательно силу трения. Форма SUNCEPTдолжна быть максимально аэродинамичной, чтобы снизить силу трения и сохранить сцепление, когда SUNCEPTбудет увеличивать скорость. Совместить аэродинамику с поверхностью поглощения солнечной энергии - это настоящий технологический вызов.

Форма автомобиля будет напоминать двойной корпус катамарана.

Модель, представленная на сайте, требует изменений, чтобы избежать турбулентности в задней части автомобиля + по бокам.

Солнечные батареи покроют большинство горизонтальных поверхностей кузова. Совокупная поверхность фотовольтатческих элементов должна превышать 6 м2. Поверхность, расположенная на приборной панеле под лобовым стеклом, также может быть покрыта фотовольтаическими элементами.

Для повышения эффективности трасмиссии крутящий момент, создаваемый двигателем SUNCEPT, будет передаваться на задние колеса.

В кабине SUNCEPT, в поле зрения водителя предполагается разместить сенсорную панель. Этот планшет будет играть роль ключа зажигания через распознавание отпечатков пальцев и включать в себя бортовой компьютер (приложение SUNCEPT drive, установленное ранее на планшете). Вся жизненно важная для автомобиля информация будут отображаться на планшете : скорость, емкость батарей, уровень зарядки... Пользователь может использовать планшет для управления транспортным средством, например, режим вождения, вентиляция, радио...

Шасси будет сделано из бамбуковых трубок. Эти трубы будут соединены между собой стальными узлами, изготовленными 3D-принтером.

На шасси будет установлен кузов из углеродного волокна.

Габаритные огни будут биолюминесцентными, остальные фары светодиодными.

Солнечные панели будут составлены из фотоэлементов by-passс высоким кпд (технология by-passпозволит избежать падения продуктивности всех ячеек из-за одной не освещенный). Ячейки будут соединены с ОТММ, (отслеживание точки максимальной мощности - maximumpowerpointtracking, MPPT. англ )устройством, которое в режиме реального времени вычисляет лучшие пары напряжение/интенсивность оптимального режима работы фотомодуля.

Для уменьшения турбулетности при попадании воздуха в колеса, будут использованы цельные диски. В качестве шин выбраны Michelin145 70 R17 с RenaultEolab. В момент резкого торможения диски будут приоткрываться, впуская воздух и создавая, таким образом, воздушный тормоз.

SUNCEPT будет оснащена двумя системами рекуперации энергии : первая будет возвращать кинетическую энергию, когда водитель захочет снизить скорость (мягкое торможение), вторая будет собирать кинетическую энергию с подвески 4 колес.

Для аккумулятора будут использованы литий-воздушные батареи, так как в сравнении с литий-ионными они обладают гораздо более высокой энергетической плотностью.

Аккумуляторы будут заряжаться фотоэлементами через систему ОТММ и две системы рекуперации энергии.

Два мотора будут напрямую соеденены с аккумуляторами, а не с панелью (чтобы избежать падения мощности при движении в условиях облачности).

SUNCEPTдолжен быть не только энерго-самодостаточным, но генерировать энергию : автомабиль будет оснащен розеткой 230В, к которой можно будет подключить устройства, по мощности соответствуеющие 2-х моторному SUNCEPT. Цель - использовать аккумулированную энергию, когда автомобиль обездвижен.